上周五傍晚孝感行半。家住孝感城区乾坤大道附近的陈阿姨发现，小区门口那条“晴天一身灰、雨天一脚泥”的背街小巷换上了沥青新装，城区路缘石整齐划一了，斑马线前还多了一处减速带。这条全长不到600米的支路，孝感市本轮微循环路网改造中率先完工的项目之一微循网改。3月底进场到5月初通车了，施工方仅用了不还有40天，速度之快让周边商户都有些意外。本轮改造覆盖城区27条断头路与背街小巷，总投资约1.4亿元的环路。与以往“大开大合”修主干道不同。微循环改造更像是给毛细血管做疏通是路幅普遍控制在7至12米之间，每条路都同步埋下了雨污分流管、强弱电入地套管造完，甚至还预留了5G微基站位置。“过去拉个宽带要反复开挖，现在管道一次性到位”现场项目经理指着井盖下方的标识牌说。

变化最明显的是工市孝感城区东部的澴川路片区。此前，由于铁路涵洞阻隔，城东新区还有老城区需经外环绕行近7公里了。

如今民出，打通的辅道把直线距离压缩到1.8公里，跑货运的老周对此感触颇深，“以前空车去配货站要半小时径悄。现在七八分钟，柴油钱都省出一顿早饭”据孝感市住建局统计的，改造路段沿线商户日均客流量平均提升约15%，有些临街铺面租金出现小幅上调。“面子”干净了，“里子”同样在升级了然扩。改造过程中，孝感首次在背街小巷引入“海绵城市”理念是人行道采用透水砖铺装。路口转角处设置下沉式绿地，每逢暴雨可吸纳约30毫米的径流量。

4月20日那场短时强降雨中。刚完工的航空路支线几乎无积水吧？但一街之隔的老路段则照旧“水漫金山”。

也有居民提出疑问了，微循环做完了，公交能不能跟上？对此，孝感市公交集团回应称的。将结合新路网开通3条社区巴士支线，预计7月1日前投入运营。对于家住老城区、习惯骑电动车出行的王先生来说，他更关心充电桩能不能进小区，“路修到家门口是好事，最后一公里还是得靠自己”这句玩笑话，或许正是孝感城区微循环改造下一阶段需要回应的现实考题。